MH370 : Úc dò được tín hiệu mới « tương hợp » với sóng hộp đen

Hải quân Úc đang tích cực dò sóng tìm hộp đen của chiếc máy bay MH370 trong khu vực Ấn Độ Dương ngày 7/4/2014.
REUTERS/Australian Defence Force/Handout via Reuters


Lực lượng tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích thông báo tin khích lệ.
Theo Cựu tổng tham mưu trưởng quân đội Úc, Angus Houston, điều phối viên chiến dịch tìm kiếm, hôm nay 07/04/2014, máy thăm dò đáy biển của Mỹ đã ghi được nhiều « tín hiệu tương hợp » với tần số siêu âm của hộp đen trên máy bay mất tích.

Tín hiệu đầu tiên được ghi nhận kéo dài 2 giờ 20 phút và tín hiệu thứ hai chỉ dài 13 phút nhưng nghe rõ hai « sóng » khác nhau rất có thể phát đi từ hai chiếc hộp đen gồm DFDR ghi lại các thông số của chuyến bay và CVR thu lại những tiếng nói trong phòng lái.

Máy truy tìm hộp đen của Mỹ gắn trên tàu Ocean Shield của hải quân Úc ghi được các tín hiệu mới này ở một tọa độ trên Ấn Độ Dương cách nơi mà Trung Quốc loan báo cũng ghi nhận được tín hiệu đến 300 hải lý về phía bắc.

Theo cựu tướng Úc Angus Houston, chỉ huy công cuộc tìm kiếm, thì sự kiện mới này cho phép suy diễn là các nhà điều tra đã « tiến đến rất gần » mục tiêu, cách thành phố Perth của Úc 2000 cây số về phía tây.

Nếu đo lường của thiết bị Mỹ chính xác thì bước kế tiếp là gửi một tàu ngầm bỏ túi đến địa điểm này để tìm xác máy bay Boeing 777 mất tích từ rạng sáng ngày 08/03/2014.

Sau khi phát hiện được xác máy bay thì mới tính đến giai đoạn « thu hồi » hai chiếc hộp đen với hy vọng biết được chuyện gì xảy ra trên chuyến bay Kuala Lumpur-Bắc Kinh MH370.

Nhiều chuyên gia nêu trường hợp đã một lần xảy ra cho một chiếc máy bay Hy Lạp Helios Airway, năm 2005.
Toàn bộ 121 hành khách và phi hành đoàn bị ngất xỉu vì máy bay bị « mất áp suất » và chiếc máy bay tiếp tục bay cho đến khi hết xăng rơi xuống đất.

Phải chăng MH370 cũng gặp tai nạn tương tự ?
 Hai phi công tìm cách quay về Kuala Lumpur trước khi bị hôm mê và máy bay cứ theo hướng đó bay ra Ấn Độ dương ?

• < Trang trước
• Trang sau >