Trung Quốc siết nhập cảng từ VN, cửa biên giới Lạng Sơn kẹt cứng

LẠNG SƠN (NV) - Ba ngày qua, cửa biên giới Tân Thanh, Lạng Sơn kẹt cứng với khoảng 400 chiếc xe vận tải đậu dài nối đuôi, chen chúc nhau “chờ qua cửa ải.”

Xe vận tải chở nông sản Việt Nam bị kẹt cứng, dồn đống tại cửa biên giới Tân Thanh, Lạng Sơn. (Hình: báo Tiền Phong)

Giới thương lái Việt Nam đang hồi hộp, âu lo trước “số phận hẩm hiu” của hàng vạn tấn nông sản, thực phẩm bán cho người dân Trung Quốc trong mùa Tết, nhiều nhất là dưa hấu...

Theo báo Tiền Phong, tình trạng xe chở hàng nằm dồn đống tại cửa biên giới Tân Thanh đã kéo dài suốt ba ngày qua.

Nguyên nhân dẫn đến tình trạng ách tắc này, theo nhà đương cuộc Trung Quốc, là vì kho bãi của họ quá nhỏ hẹp.

Một lý do nữa cũng được nại ra là vì các nhân viên thẩm quyền Trung Quốc còn phải kiểm soát kỹ phẩm chất vệ sinh, an toàn của hàng hóa, trước khi cho phép nhập cảng vào lãnh thổ của họ.

Theo các thương lái Việt Nam từ cửa biên giới Tân Thanh, thuộc huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn của Việt Nam sang chợ Pò Chài, thuộc tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc chỉ mất vài trăm thước. Ðoạn đường ngắn ngủi vậy mà hàng trăm xe chở hàng đã phải nằm chờ suốt 3 ngày nay vẫn chưa nhích được một phân nào.

Cho đến chiều 22 tháng 1, xe vẫn còn bị kẹt cứng. Hầu hết từ các tỉnh miền Trung như Quảng Ngãi, Quảng Nam, Bình Ðịnh... cho đến Ðồng Tháp, An Giang ở miền Nam... vượt hàng ngàn dặm đường, nối đuôi nhau chờ qua bên kia biên giới.

Cũng theo báo Tiền Phong, thương nhân Việt Nam từng lâm vào tình trạng tương tự trước đây: hàng không qua được bên kia, nằm ì lại cổng biên giới nhiều ngày, cuối cùng bị hư thối, đổ bỏ gần hết. Ðây cũng là dịp để phía thương lái Trung Quốc ép giá thương nhân Việt, vừa bán vừa cho...

Người ta chưa quên mùa Tết năm rồi, hàng trăm xe vận tải chở nông sản Việt Nam gồm xoài, chuối, dưa hấu, thanh long... nằm dài ở cổng biên giới Tân Thanh suốt tuần. Có vài chiếc xe đã nhích bánh sang bên kia biên giới nhưng “dính cứng” lại Pò Chài nhiều tiếng đồng hồ.

Một số cán bộ Hải Quan Việt Nam giải thích rằng hàng hóa Việt Nam bị dồn đống tại chỗ vì phía Trung Quốc “chưa thông đường.”

Cũng theo báo Tiền Phong, hồi năm rồi, chính quyền huyện Văn Lãng buộc phải gửi công văn hỏa tốc hạ mình “năn nỉ” phía Trung Quốc “quan tâm tháo gỡ” việc nhập cảng hàng hóa nhỏ giọt từ Việt Nam.

Dù vậy, tiếng nói của chính quyền địa phương ở Lạng Sơn hầu như vô giá trị đối với chính quyền Trung Quốc.

Cuối cùng, chính quyền Tân Thanh chỉ còn biết làm một nhiệm vụ là giữ an ninh để các xe vận tải chở hàng không bị cướp dọn sạch.

Cũng vì tình trạng kẹt cứng, dồn đống nói trên, nhiều cư dân vùng biên giới “mở lối làm ăn” bằng cách vay tiền ngân hàng mua hàng chục xe vận tải nhỏ làm nhiệm vụ “sang hàng.”

Các thương nhân Việt Nam đành chấp nhận tốn thêm tiền vận chuyển, bốc hàng qua các loại xe “bán tải” để họ có thể luồn lách, đi sâu vào nội địa Trung Quốc. Một nhân chứng cho biết, cứ 1 chiếc xe vận tải Việt Nam cần đến 10 chiếc xe chở hàng mini, gọi là “bán tải” mới bốc dỡ hết hàng hóa.

Một số thương nhân Việt Nam còn cho biết: “Nhân viên hải quan ‘bạn’ làm việc không chừng. Trước đây họ để hàng Việt Nam qua cổng biên giới cho đến 8-9 giờ đêm. Nay mới 7 giờ thì đã đóng cổng.”

Nhiều người khác đâm lo: “Nếu tình trạng này kéo dài, 400 xe chở toàn nông sản tươi sống của Việt Nam có thể bị hư thối, chắc chắn không ít người sạt nghiệp như chơi.” (PL)

• < Trang trước
• Trang sau >