Ngành xe hơi châu Âu khởi sắc

Lamborghini trưng bày kiểu xe đắt tiền tại Hội chợ triển lãm quốc tế Genève - Reuters /Valentin Flauraud


Triển lãm xe hơi quốc tế Genève mở ra từ ngày 04/03 đến 16/03/2014. Giới quan sát cho rằng thời kỳ đen tối nhất đã đi qua. Số xe bán ra tại châu Âu trong năm 2013 đã giảm 1,7 %.

Năm ngoái, châu Âu mua tiêu thụ 11,8 triệu chiếc xe. Số này giảm 1,7 % so với thành tích của năm 2012.

 Trong 5 năm qua, thị trường xe hơi châu Âu không ngừng giảm sụt. Tuy nhiên, theo thẩm định của viện nghiên cứu về xe hơi CAM của Đức, tình hình đang trở nên sáng sủa hơn.

Những thành phần thận trọng nhất cho rằng thị trường xe hơi châu Âu bắt đầu ổn định trong năm nay.
Một số khác thì tin tưởng rằng chỉ số tăng trưởng trong năm 2014 của ngành công nghiệp xe hơi có thể đạt tới 3 %.
Tình hình kinh tế sáng sủa hơn của nhiều nước ở phía Bắc châu Âu là động cơ thúc đẩy các hoạt động của ngành xe hơi đi lên.

Nhu cầu tiêu thụ của Anh Quốc được đánh giá là có nhiều triển vọng. Năm ngoái, lượng xe mua vào tại Anh đã tăng 4 %.
Nhìn chung, nước Anh đã tương đối đứng vững trong cuộc khủng hoảng lần này.

Trong khi đó Pháp đã rơi xuống mức thấp nhất kể từ 15 năm qua và giới phân tích không chờ đợi tình hình sẽ sáng sủa hơn trong tài khóa 2014. Ý cũng tương tự.
Năm ngoái người Ý chỉ mua vào 1,3 triệu chiếc xe mới và đây là mức tồi tệ chưa từng thấy.

Theo thẩm định của cơ quan tư vấn kinh tế Ernest &Young, nhìn chung thịt rường xe hơi của Pháp, Ý chưa có dấu hiệu khởi sắc trở lại.

Một trong những hậu quả trực tiếp là nhiều đơn vị sản xuất của các tập đoàn như Peugeot Citroen, Opel hay Ford phải đóng cửa.

Chỉ riêng một số nhãn hiệu nổi tiếng của Đức như Audi, BMW hay Mercedes chuyên sản xuất các loại xe cao cấp vẫn không bị rơi vào vòng khủng hoảng.
Thành quả đó có được phần lớn nhờ vào các thị trường như Mỹ và Trung Quốc. Năm ngoái, hãng xe Mercedes thu vào một khoản tiền lãi kỷ lục gần 9 tỷ euro.