Hai thị trường lớn nhất của GM hồi năm ngoái là Trung Quốc và Hoa Kỳ

DETROIT, Michigan - Không đầy hai năm vươn lên từ tình trạng phá sản, General Motors Co. (GM) vừa lấy lại được ngôi vị hãng xe hơi lớn nhất thế giới, theo tin của LA Times.
 
GM bán ra trên toàn thế giới được 9 triệu chiếc, tăng 7.6% trong năm 2011. Năm 2007, GM vẫn còn ở ngôi vị bá chủ, nhưng đến năm sau thì bị Toyota Motor Corp. qua mặt.

  
Chiếc Chevrolet Malibu Eco được kiểm tra lần cuối trên dây chuyền sản xuất trước khi xuất xưởng. Năm ngoái, GM bán được 9 triệu xe, đứng đầu thế giới. (Hình: Susan McSpadden/Chevrolet)

Chevrolet, thương hiệu chủ chốt của GM, đạt kỷ lục số xe bán ra lên gần 4.8 triệu chiếc, nhiều hơn tổng số xe của các hãng xe khác, trong đó có cả Nissan và Honda.
 
GM từng một thời thống trị thế giới trong ngành sản xuất xe hơi, nhưng đã sản xuất nhiều xe không sinh lợi, do mục đích để cơ xưởng vẫn hoạt động đều, đồng thời duy trì hợp đồng mướn nhân công với nghiệp đoàn. Công ty bị lỗ khoảng $100 triệu vào những năm trước khi bị phá sản vào năm 2009 và phải nhờ chính phủ cứu nguy.

Sau khi tái tổ chức, GM bắt đầu sinh lợi, và trong tam cá nguyệt gần đây nhất, GM kiếm được khoảng $1.7 tỉ.
 
Trong số $49.5 tỉ vay của chính phủ, GM hoàn trả được $24.1 tỉ. Tiền bồi hoàn gồm cả tiến trình qua việc công ty bán cổ phiếu cho công chúng.

Số cổ phần công ty do chính phủ nắm có trị giá chừng $10 tỉ, dựa theo giá thị trường chứng khoán vào hôm Thứ Năm là $24.82 mỗi cổ phần.
 
Toyota cũng gặp rắc rối ngay khi công ty thăng tiến lên địa vị bán xe chạy nhất năm 2008. Chủ Tịch Akio Toyoda tuyên bố, do tăng trưởng quá nhanh mà công ty sơ suất không tập trung đến vấn đề an toàn lẫn mức tín cậy, hậu quả đưa đến hằng triệu xe bị thu hồi trong những năm gần đây để điều chỉnh lại.
 
Công ty Volkswagen Group của Ðức có xe Volkswagen và Audi bán ở thị trường Hoa Kỳ, được xếp hạng công ty có số xe bán chạy hàng thứ nhì trên thế giới. Số bán lên đến 8.2 triệu chiếc, tăng 14.3%.
 
Toyota đến tuần sau mới công bố con số của mình, nhưng có vẻ đứng hàng thứ ba. Trước đây, họ cho biết, dự trù bán được 7.9 triệu xe trong năm 2011, tức giảm khoảng 6% so với năm 2010.
 
Toyota bị tổn thất hồi năm ngoái do thiếu hụt cơ phận, sau khi Nhật gặp phải thảm họa động đất lẫn sóng thần. Công ty này có thể hồi phục vị thế của mình vì vấn đề thiếu cơ phận đã ổn định, hơn nữa, Toyota cũng vừa cho tung ra vài kiểu xe mới.
 
Ông Colin Couchman, phân tích gia thuộc tổ chức IHS Automotive, nhận xét, mức bán toàn cầu của Toyota có thể đạt đến 8.6 triệu chiếc trong năm 2012, đủ để leo lên hạng nhì. Trong khi đó, hãng Volkswagen có thể bị tụt dốc tí xíu do xáo trộn kinh tế gây ra do khủng hoảng nợ công khu vực các quốc gia Âu Châu sử dụng đồng Euro.
 
Ông Couchman nói, ông tin tưởng số bán của GM, gồm cả số bán xe sản xuất từ việc làm ăn chung với các đối tác ở Trung Quốc, sẽ tiếp tục tăng trong năm 2012, mặc dù khủng hoảng ở Âu Châu có thể gây ảnh hưởng đến thương vụ của kiểu xe Opel.
 
Hai thị trường lớn nhất của GM hồi năm ngoái là Trung Quốc và Hoa Kỳ. Tại Trung Quốc, số xe bán được là 2.5 triệu chiếc, tăng 8.3% so với năm trước. Và tại Hoa Kỳ, GM cũng bán được 2.5 triệu chiếc, tăng 13%. (T.P.)