Đây là một sự tăng trưởng ngoài dự đoán

Xe hơi của hãng General Motor, sản xuất tại Tứ Xuyên (Trung Quốc)
REUTERS/Stringer

Bản đồ xe hơi thế giới đã thay đổi nhanh chóng với việc Châu Á sản xuất hơn 50% chiếc vào năm 2010, đó là nội dung được đăng tải trên tờ Les Echos qua bài viết « ngành xe hơi thế giới đã ''quên'' cuộc khủng hoảng bằng việc lập kỷ lục sản xuất mới ».

Theo thống kê của Tổ chức Sản xuất xe hơi quốc tế (OICA), năm 2010, ngành công nghiệp xe hơi đã « đứng lên » một cách ngoạn mục với mức tăng trưởng đến 25,8%, tức sản xuất đạt con số 77,6 triệu chiếc.

 Riêng đối với xe hơi cá nhân, năng suất đạt đến 58,3 triệu. Đây là một kỷ lục, vượt mức sản xuất năm 2007, năm tiền khủng hoảng.

Đây là một sự tăng trưởng ngoài dự đoán. Giải thích nguyên nhân, Les Echos nhấn mạnh sự trỗi dậy của Trung Quốc. Năm rồi, cường quốc Á Châu này đã cung cấp cho thị trường đến 18,3 triệu chiếc, tức đạt mức tăng trưởng 32,4% trong ngành xe hơi quốc gia. Tân chủ tịch OICA ông Patrick Blain thừa nhận, trọng tâm của ngành xe hơi thế giới đang dịch chuyển về phía Trung Quốc.

Châu Á đã chiếm đến 51% lượng sản xuất xe hơi trên thế giới, trong khi từ năm 1980 đến năm 2000, con số này luôn ở khoảng 30%. Ngược lại, mười năm qua, ngành xe hơi phương Tây lại thụt lùi, với năng suất khoảng 16,9 triệu chiếc cho Châu Âu và 12,2 triệu chiếc cho Bắc Mỹ.

Nhìn về viễn cảnh ngành xe hơi năm 2011, Les Echos cho rằng, rất khó đưa ra dự đoán chính xác. Nguyên nhân đến từ thảm họa vừa xảy ra ở Nhật Bản. Thảm họa này sẽ làm chao đảo ngành sản xuất xe hơi trong nhiều tháng, và sẽ không chỉ giới hạn trong lãnh thổ của đảo quốc này.

Trong tháng 3/2011, sản lượng thế giới đã giảm đến 600 000 chiếc do các nhà máy thiếu nguồn nguyên liệu. Chỉ trong vài ngày, hãng Toyota đã sản xuất ít hơn 140 000 chiếc tại Nhật Bản, còn hãng Nissan cũng giảm lượng sản xuất đến 55 000 chiếc.

Les Echos dự báo, tình hình sẽ tồi tệ hơn ở Hoa Kỳ và Châu Âu trong những tuần sắp tới.