Kỳ này chúng tôi sẽ không nói về kinh tế, cũng không bàn về nhân vật “nổi bật nhất thế giới” trong năm mà lại nói về một vấn đề sẽ động chạm tới hầu hết trên 300 triệu dân Mỹ.

Đó là vấn đề xe hơi. Cũng không bàn về chuyện “các đại gia Detroit đi máy bay riêng tới Washington xin tiền” bị chỉ trích tơi bời, không bàn về “chuyện xe hơi tan tành” với nhiều dealers đã rao ‘bán một tặng một’, mà về tương lai loại xe nào sẽ trở thành phổ thông nhất.

Dĩ nhiên các giếng dầu thế giới trên thế giới đâu có cạn ngay lập tức, nhưng phải nói từ 20 năm qua, chủng là 240 dặm mới charge điện lại..

Loại ‘pin’ cho xe này chính là lithium-ion. Cái hay của model S là chẳng những nó chạy xa hơn xe Roadster hiện nay mà giá thành lại giảm phân nữa, chỉ còn khoảng 60,000 đô la.

Theo tỉ phú Musk thì sự khác biệt giữa xe chaỵ bằng xăng và xe điện về giá nhiên liệu “rất khủng khiếp”. Theo giá hiện nay của California, bạn chỉ tốn có 7 cents cho mỗi kilowatt-giờ khi charge xe ban đêm, như thế bạn chỉ tốn khoảng 5 đô la để chạy 250 dặm và hoàn toàn… không xả khói độc hại!

Tỉ phú Musk cho là loại xe Hybrid thật ra không hay lắm vì khi “nữa điện, nữa xăng” thì động cơ điện cũng yếu mà xăng cũng không mạnh. Nhất là khi khi xe đã “xài hết” nguồn điện thì động cơ xăng không đủ mạnh để xe có thể chaỵ 70 hay 80 miles trên xa lộ.

Như để minh họa cho ý kiến của ông Musk, công ty Mitsubishi giới thiệu loại xe “hết sức hấp dẫn” là iMiEV Sport, xử dụng 22 thanh battery lithium-ion, giúp xe chạy tới tốc độ 122 dặm/giờ và chạy tới 124 dặm mới charge lại!

Độc đáo hơn cả loại xe điện Chevy Volt và Tesla Roadster, xe iMiEV Sport không dùng một hệ thống giảm nhiệu bằng chất lỏng vì như thế tình trạng quá nóng của máy xe có thể xảy ra nếu chạy nhanh.

Xe iMiEV Sport dùng ngay chất liệu của giàn battery để làm hạ nhiệt và thế là xe vừa nhẹ, lại vừa “vọt” không thua xe động cơ xăng, từ 0 đến 60 chỉ không tới 9 giây, một thành quả kỹ thuật lớn lao cho xe điện!

Hay nhất là xe của Mitsubishu chỉ có giá thành khoảng 28,000 đô la mà lại được tung ra bán trong mùa hè năm 2009!

Bạn thấy không, con cháu chúng ta có thể sẽ “treo” các Ferrari hay Porsche bóng láng lại, khi chúng đã thích xe “chạy thật nhanh mà lại không gây ô nhiễm và cực kỳ im lặng” thì các xứ sản xuất dầu hỏa Trung Đông phải tính..chuyển nghề khác chứ bơm dầu lên cho nhiều rồi bán cho ai?